Ericsson admite que errou com DRS em acidente

Piloto diz que deveria ter deligado dispositivo manualmente para evitar saída de pista em Silverstone

Marcus Ericsson era o 14º colocado quando rodou na curva Abbey e bateu na proteção de pneus. O sueco vinha com seu DRS ligado na nova terceira zona adicionada à pista de Silverstone e acabou perdendo o controle do carro.

Embora no começo Ericsson acreditasse que houvesse um problema com o sistema, ele revelou que a análise subsequente da Sauber mostrou que ele de fato não apertou o botão para desativar o dispositivo.

Foto: Marcus Ericsson, Sauber C37/ Fotógrafo: Mark Sutton / Sutton Images

"Eu estava atrás de Checo (Perez), e quando você está correndo e tem essa zona de DRS, você quer desligar o mais tarde possível e ligar o mais cedo possível", explicou Ericsson.

"Eu não tinha certeza após o acidente se havia sido uma falha ou não, mas nós olhamos os dados e parece que... este botão está atrás do meu volante e a entrada da curva é bastante ondulada. Você continua na zebra, e eu acho que escorreguei e não toquei nele.”

"Basicamente eu entrei com o DRS aberto e então você é um passageiro enquanto o carro simplesmente roda. Essa foi a razão pela qual isso aconteceu."

Ericsson está convencido de que o incidente lhe custou a chance de terminar entre os dez primeiros.

"Eu acho que os pontos estavam nas cartas para nós", disse ele. "Naquele momento eu estava logo atrás de Checo e Pierre (Gasly) estava bem à frente. Eu me senti naquele momento muito forte e tinha pneus mais novos que os dois."

Fonte: MotorSports